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瑞士中部的施圖斯(Stoos)小鎮雖然只住著約100人,但當地悠美的風景,每年都吸引許多觀光客前來滑雪度假。這座山中小鎮沒有汽車,交通全靠纜車及使用超過80年的鐵路,而瑞士政府經過了14年的規劃與建造,終於在17日正式啟用全新鐵道:「施維茨─施圖斯線」(Schwyz-Stoos)。

「施維茨─施圖斯線」全長1720公尺,是全球最陡的纜索鐵路(Funicular),從海拔約562米的施維茨站,爬升743米,抵達標高超過1300米的施圖斯站;雖然長度不到兩公里,但短短4分鐘內,列車必須經過三段幾乎垂直於地平線的山洞,而最陡坡段斜率甚至達到47.7o,種種因素都為設計鐵道的工程師,帶來極大的挑戰。

鐵路建造負責人Ueli Sutter:「調整傾斜角度,從完全水平像是城際列車的車站,到最高、最陡、打破世界紀錄的斜坡。」

設計團隊在2013年7月動工前,已分析過至少15種可能選項,傳統的纜車因為附近有靶場的關係,一開始就被排除在外;而一般長型列車也無法駕馭陡坡,因此工程師特別打造出外觀獨特的「滾筒車廂」,它的底部會隨著傾斜角度移動,讓列車在上下坡時可以保持水平,確保乘客不會跌倒。

「重量也是個問題,我們必須注意能源消耗。」鐵路建造負責人Ueli Sutter:「此外,我們還要確保乘客可以享受到車廂外的全景。」

這項工程雖然耗費近5200萬瑞士法郎(約15.8億台幣),也比原定計畫晚2年完工,但工程團隊千辛萬苦克服陡坡、碎石等自然障礙,已被外界譽為運輸工程一大勝利;如今隨著「施維茨─施圖斯線」正式開通,估計將會為當地帶來更多觀光人潮。

全球最陡的纜索列車,17日於瑞士施圖斯(Stoos)啟用。美聯
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